股票行情快报:润贝航科(001316)3月24日主力资金净卖出239.36万元-热闻
截至2023年3月24日收盘,润贝航科(001316)报收于37 76元,下跌0 87%,换手率2 83%,成交量5663 0手,成交额2142 02万元。
近日,泰州海事局国产VTS(2.0版)系统率先实现长江嘶马湾航段大型海船(长度达到150米及以上的船舶)“会遇告警”功能。该功能能够显著提升VTS值班人员监管效率,帮助值班人员提前预警、超前研判、合理组织,有效提升嘶马湾航段水上交通动态管控能力,更好地维护嘶马湾段通航秩序。
【资料图】
嘶马湾航段是长江干线纬度最北的航段,是长江江苏段最为复杂险要的航段之一。长江嘶马弯段呈倒扣碗状、“C”字形,航道弯曲曲率大,呈现“弯大、水急、船密、险多”的特点,历来都被过往船员称之为“嘶马弯,鬼门关”,尤其是嘶马河口附近航段狭窄弯曲更大,航道更窄,大型海轮航行在该水域操纵更困难,更容易出现险情。
广大船员朋友
在长江嘶马湾航段航行时要谨记
“
1
船长150米及以上海轮(以下简称大型海轮)驶入嘶马湾航段等让水域后,应主动采取控速控距措施,与前后大型海轮保持沟通联系,依次排队进入特别管控水域。
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2
大型海轮在嘶马湾航段特别管控水域航行,下行时需与前方大型海轮保持1500米以上间距,上行时需与前方大型海轮保持1000米以上间距。
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3
大型海轮航经嘶马湾航段特别管控水域时,最高航速不得超过13节,且应避免在长江#90-1浮(嘶马河口附近)相互会船。
“
4
大型海轮在嘶马湾航段管控水域航行时,应备锚了头,船长应监航或亲自指挥,引航员及当班船员应避免交接班。
“
5
船舶(队)应避免在长江#92浮至长江#90浮之间掉头、横越(进出镇江危险品锚地和靠离泊除外)。
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6
船舶(队)应避免在长江#92浮至长江#90浮之间并列行驶或追越。
“
7
下行小型船舶驶过长江#92红浮后,在保障安全的情况下,可以紧邻红浮联线外侧水域下行,驶过长江#90-1红浮后应小角度驶入下行通航分道右侧边缘继续下行。
“
8
船舶(队)禁止在长江#92红浮至长江#90红浮联线外侧水域(镇江危险品锚地除外)锚泊。
长江泰州段航行
如遇紧急情况请立即联系
泰州海事局水上交通管理中心
VHF10频道
24小时值班电话
0523-12395
信息来源 | 泰州海事
图文|王传杰 阎沛辰
编辑 | 林 飞
审核 | 贾亚伯
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截至2023年3月24日收盘,润贝航科(001316)报收于37 76元,下跌0 87%,换手率2 83%,成交量5663 0手,成交额2142 02万元。
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