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“7”作为宝马家族的旗舰代号，随着新能源时代的加速到来，也终于出现在了“i”系列的车型上，作为宝马电动领域的旗舰物种，宝马i7(图片|配置|询价)作为全新的产物，更为前卫的设计也彰显出宝马未来的发展愿景，因此刚刚诞生便引起了车迷的全面关注，目前i7推出了定价145.9万的两款车型，一起来看看吧。

作为新能源时代的电动旗舰，宝马i7基于新一代的CLAR平台打造，全新的架构设计让家族的纯电、燃油和插混版本都能实现兼容，这让后期宝马在产品矩阵的完善时更为便利。宝马i7提供了前后双置电机布局，前后部分对应拥有190kW和230kW的功率表现，综合可实现544Ps的输出和高达745N·m的扭矩，105.7kWh的三元锂电可支持650km的CLTC综合里程，同时新车支持最高195kW的直流充电，这也意味着在大功率充电站进行补能时，仅需10分钟便能新增170km的续航里程。

强劲的双电机搭配让整台车的动力储备非常充裕，但毕竟是宝马当前的旗舰级电动车，虽然电机和电门随时待命，但动力的输出不会带来过于夸张的突兀感，整体还是保持了线性沉稳的加速力道，同时宝马i7还搭载了进一步升级的魔毯空气悬挂系统，可实现主动舒适防倾功能，通过调节倾斜一侧的车身高度来保持座舱内部的平稳姿态。此外，新增加的后轮转向可让这台接近5米4的大车变得更为灵活，尤其是城市内的闪躲腾挪更为轻松。

宝马i7作为一款自带变革属性的车型，在外观上相比家族过去的所有车型都更充斥着未来感，前脸最大的关注点是最新的分体灯组设计，完全放弃了宝马坚持多年的大灯造型，上方纤细的灯带搭配上下方的主灯，在视觉感上更显前卫，同时灯组内镶嵌有施华洛世奇提供的水晶，车灯点亮后拥有更为璀璨的观感，除了灯组的重大变化外，过去扁平化的双肾中网不仅尺寸进行了加大，纵向的长度还进行了加长，使其车头的气势进一步增强。

作为一台定位旗舰的大型纯电轿车，宝马i7的车身整体轮廓依然保持了沉稳优雅的造型，车身带有一根非常平滑的折痕腰线搭配，连通头尾的风格进一步延长整车的视觉感，充电口被设计在了左侧翼子板，新样式的隐藏门把手采用了按键式的设计，与全新的iX系列保持一致，为了提升整体的豪华气质，车身还加入了更多镀铬饰条进行装饰，车窗线后端则进行了加粗，让整个尾部看起来更为饱满。

宝马i7与全新7系一样，终于顺应了时代潮流进入了大屏时代，略带斜面的中控台边角与车门拥有更为圆润的接合设计，让车内拥有更强的环抱式氛围，车内的材质用料上也变得更为豪华，除了大量的镀铬材质使用，饰板还加入了更多木纹饰板，同时车内加入了带有钻石切割表面的彩色光带环绕车厢，更绚烂的互动灯带能够为车内产生更加柔和的光照效果。

一体式悬浮屏整体向着驾驶员一侧有所倾斜，车机部分引入了全新iDrive 8系统，整体操作组合面板进行了升级和更新，模块化的布局让整体显示更为简洁，车机内也集成了更多车辆调节功能，底部还可进行空调的相关设定，车机内还标配有车联网和5G网络，让功能和服务更具扩展性和实时性。

5391*1950*1548mm的车身三围和3215mm的轴距保证了车内更充裕的纵横向空间，座椅表面经过全新的平直线条切割效果，让亮面的材质与晶钻效果进一步结合，视觉感上更显豪华，宽大的椅面与背部和臀部可更为紧密的贴合，后排左右扶手还加入了单独的小屏幕布局，包括门锁、车门开关和遮阳帘等功能均可通过这块屏实现操作。

写在最后

作为一台代表变革的纯电旗舰车型，宝马i7的出现宣告了家族全面电气化升级的加速，更具兼容性的平台架构也能做好旗下车型间的过渡，更为前卫的外观设计加上更豪华的内饰氛围都让宝马摆脱了曾经略偏工科男的呆板印象，同时在电机的加持下，宝马i7无论是性能还是行驶质感都有更好的表现。

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